航運資料庫Alphaliner數據指出，截至3月底為止，全球運作中的全貨櫃船（Fully Cellular）首次突破6700艘，總運力接近3400萬TEU，顯示全球海運運量持續擴張。其中遠東—歐洲運力再創新高，平均每週運力超過53萬TEU。
其中，貨櫃龍頭MSC船隊近1000艘，總運力726萬TEU，占全球21.5％；且規模持續擴張，訂單貨櫃船合計216萬TEU，為現有船隊3成。第2名的馬士基總運力464萬TEU，已訂船隻總運力122萬TEU，為現有船隊26％。
在前10大航商中，以長榮海運（訂單為現有運力46％）、達飛海運（43％）與中遠海運（39％）都有擴張計畫；但仍不如目前排名第11名的萬海，訂單規模相當於現有船隊的73％。不過相較於長榮以自用船為主，租賃比不到3成，日本的ONE與我國陽明海運則採取輕資產模式，租賃比均超過5成，以降低資本負擔。
資料來源:https://www.wealth.com.tw/articles/e60338db-537b-4841-ada4-7842858945ee
